电动车销量排名会随统计机构（如中汽协、乘联会、CleanTechnica等）、统计口径（批发量/零售量/上险量）、车型类别（纯电BEV/插混PHEV/增程EREV）以及时间周期（月度/季度/年度）不断变化，以下基于2024年全年及2025年最新趋势，分维度梳理：
全球电动车（含纯电+插混）品牌销量排名（2024年全年，来源：CleanTechnica/SNE Research等综合）
| 排名 | 品牌 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 含腾势、方程豹等，全年新能源销量约427万辆 |
| 2 | 特斯拉 | 全球约179万辆 |
| 3 | 吉利银河/吉利新能源 | 含极氪、领克新能源等 |
| 4 | 五菱（上汽通用五菱） | 宏光MINIEV、缤果等 |
| 5 | 理想汽车 | 全年约50万辆 |
| 6 | 鸿蒙智行（问界等） | 约44万辆 |
| 7 | 广汽埃安 | 约40万辆+ |
| 8 | 长安新能源（深蓝/启源等） | |
| 9 | 大众集团 | 欧洲+中国 |
| 10 | 宝马集团 |
注：不同机构口径差异较大，现代起亚、福特、奔驰等也常进入全球前15。
中国市场新能源品牌销量排名（2024年全年，乘联会零售口径近似）
- 比亚迪 — 约371万辆（含出口）
- 吉利汽车（含极氪、银河、领克新能源）— 约88万辆
- 特斯拉中国 — 约65.7万辆
- 五菱 — 约60万辆+
- 理想汽车 — 约50万辆
- 鸿蒙智行 — 约44万辆
- 广汽埃安 — 约40万辆
- 长安新能源 — 约40万辆+
- 奇瑞新能源 — 约35万辆+
- 零跑汽车 — 约29万辆
中国纯电车型销量排名（2024年全年，近似）
- 特斯拉Model Y — 约48万辆
- 比亚迪海鸥 — 约45万辆+
- 比亚迪元PLUS — 约30万辆+
- 五菱宏光MINIEV — 约26万辆
- 比亚迪海豚 — 约20万辆+
- 广汽埃安AION Y — 约15万辆+
- 小米SU7 — 约13.5万辆（2024年3月底上市）
- 特斯拉Model 3 — 约17万辆
- 比亚迪秦PLUS EV — 约15万辆+
- 吉利星愿 — 上市后快速上量
2025年最新趋势（截至2025年上半年）
- 比亚迪继续领跑，2025年上半年全球新能源销量约214万辆。
- 吉利新能源增速迅猛，银河系列月销多次破10万。
- 小米汽车SU7持续放量，YU7上市后订单火爆，跻身新势力前列。
- 特斯拉全球交付承压，2025年上半年约72万辆，同比下滑。
- 零跑凭借性价比车型月销突破4万，进入新势力第一梯队。
- 理想纯电SUV（i8/i6）上市，产品矩阵扩展。
获取最新精确排名的建议渠道
- 中国：乘联会（CPCA）月度零售/批发排名、中汽协、懂车帝/汽车之家销量榜
- 全球：CleanTechnica月度全球EV销量报告、SNE Research、EV-Volumes
- 车型级：上险量数据（威尔森、达示数据）
如需某一具体月份/车型级别（如SUV、轿车）/价格段的排名，或出口销量排名，请告诉我，我可以进一步细化。
